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Cercate un ricambio per la meccatronica DQ200 e troverete decine di codici che iniziano con 0AM. Molti sembrano quasi identici, e una sola lettera finale può indicare una revisione o un lotto di produzione diverso. Un ricambio ordinato con il codice sbagliato potrebbe non essere compatibile con l'auto o non risolvere il guasto.
Questa guida elenca i 37 codici ricambio 0AM che si incontrano più spesso sulla meccatronica del DSG a 7 rapporti con frizione a secco (DQ200), raggruppati per componente, seguiti dalle verifiche da fare prima di ordinare.
Come leggere un codice ricambio 0AM
Il DQ200 è il DSG a 7 rapporti a doppia frizione a secco del Gruppo Volkswagen, utilizzato sui modelli Volkswagen, Audi, Seat e Škoda; i suoi codici cambio sono 0AM e 0CW. Il prefisso 0AM indica che un ricambio appartiene a questa famiglia di cambi, le cifre centrali identificano il componente e la lettera finale indica una revisione, un aggiornamento del progetto o un lotto di produzione.
| Gruppo di codici | Componente | Codici in questo elenco |
|---|---|---|
| 0AM 927 769 | Unità meccatronica completa | 16 |
| 0AM 325 025 e 0AM 325 587 | Accumulatore di pressione | 6 |
| 0AM 325 066 | Corpo valvole idraulico | 4 |
| 0AM 325 579 e 0AM 325 583 | Pompa idraulica e motore della pompa | 7 |
| 0AM 325 091, 0AM 398 025, 0AM 927 377 | Leva dell'attuatore frizione, kit di riparazione, guarnizione | 4 |
La pompa e l'accumulatore mantengono a 40–60 bar il circuito idraulico proprio della meccatronica, separato dall'olio del cambio. Come tutti questi componenti lavorano insieme è spiegato in come funziona la meccatronica DQ200.
Unità meccatronica completa: 0AM 927 769
0AM 927 769 è l'unità meccatronica DQ200 completa. Controlla l'azionamento delle frizioni, le elettrovalvole e la pressione idraulica del cambio DSG 7.
Nel corso degli anni l'unità è stata rivista molte volte — software, scheda elettronica e parte idraulica — e ogni revisione ha la propria lettera: 0AM 927 769A, 0AM 927 769B, 0AM 927 769C, 0AM 927 769D, 0AM 927 769E, 0AM 927 769F, 0AM 927 769G, 0AM 927 769H, 0AM 927 769J, 0AM 927 769K, 0AM 927 769L, 0AM 927 769M, 0AM 927 769N, 0AM 927 769P e 0AM 927 769Q. Il significato di ciascuna lettera e come scegliere quella giusta per un'auto sono spiegati nella nostra guida ai codici delle varianti 0AM 927 769.
Un'unità completa è la riparazione più costosa di questo elenco, eppure il guasto si trova spesso in un singolo componente: la scheda elettronica, un'elettrovalvola o l'accumulatore. Prima di ordinare, collaudate al banco l'unità esistente con il tester per meccatronica FDY, che misura le correnti delle elettrovalvole, la tenuta, le prestazioni della pompa e la formazione della pressione.
Accumulatore di pressione: 0AM 325 025 e 0AM 325 587
L'accumulatore immagazzina la pressione idraulica generata dalla pompa e attenua le fluttuazioni di pressione.
| Codice ricambio | Descrizione |
|---|---|
| 0AM 325 025K Z6T | Accumulatore di pressione idraulica. Immagazzina la pressione dell'olio per evitare fluttuazioni di pressione e stabilizzare le cambiate. |
| 0AM 325 025MZ1L | Variante dell'accumulatore per specifici lotti di produzione. |
| 0AM 325 025MZ2B | Accumulatore migliorato, con maggiore robustezza e durata più lunga. |
| 0AM 325 025MZ2N | Accumulatore di ultima produzione, utilizzato nei cambi DQ200 di nuova generazione. |
| 0AM 325 587E | Riferimento alternativo dell'accumulatore, con la stessa funzione di 0AM 325 025. |
| 0AM 325 587F | Versione aggiornata del riferimento alternativo, ampiamente disponibile nell'aftermarket. |
Si tratta di un noto punto debole del DQ200. Nel progetto originale il punto di fissaggio dell'accumulatore all'alloggiamento della meccatronica è a parete sottile e con il tempo si incrina, causando perdita di pressione, codici errore P17BF, P189C e P1895, cambiate brusche o ritardate e modalità di emergenza.
L'accumulatore rinforzato FDY, realizzato in acciaio di alta qualità a doppia parete, elimina questo punto debole. Si monta nella coppetta in dotazione, con 2 O-ring premontati, e si fissa con le viti originali, quindi la piastra della meccatronica non viene sostituita. Nella maggior parte dei casi si smonta solo la coppa dell'olio e non è necessaria alcuna riprogrammazione. È compatibile con i cambi 0AM e 0CW.
Corpo valvole, pompa e altri componenti della meccatronica
Corpo valvole idraulico
| Codice ricambio | Descrizione |
|---|---|
| 0AM 325 066C | Corpo valvole idraulico. Dirige il flusso dell'olio all'interno dell'unità meccatronica. |
| 0AM 325 066AC | Variante del corpo valvole per specifici modelli di veicoli. |
| 0AM 325 066AE | Corpo valvole migliorato, con tenuta superiore per prevenire le perdite. |
| 0AM 325 066R | Ultima revisione del corpo valvole, comunemente utilizzata nelle unità DQ200 più recenti. |
Pompa idraulica e motore della pompa
| Codice ricambio | Descrizione |
|---|---|
| 0AM 325 579D | Pompa idraulica. Genera la pressione dell'olio necessaria al funzionamento della meccatronica. |
| 0AM 325 583A | Motore della pompa (versione A). Aziona la pompa idraulica. |
| 0AM 325 583B | Motore della pompa, variante B con durata migliorata. |
| 0AM 325 583C | Motore della pompa, variante di produzione C. |
| 0AM 325 583D | Motore della pompa rivisto per una vita utile più lunga. |
| 0AM 325 583E | Il motore della pompa più diffuso nei cambi DQ200. |
| 0AM 325 583F | Ultima variante del motore della pompa, successore della versione E. |
Leva dell'attuatore frizione, kit di riparazione e guarnizione
| Codice ricambio | Descrizione |
|---|---|
| 0AM 325 091E | Leva dell'attuatore frizione (spintore). Innesta e disinnesta la frizione. |
| 0AM 325 091F | Leva dell'attuatore rivista, in materiale più resistente e duraturo. |
| 0AM 398 025 | Kit di riparazione dell'alloggiamento dell'accumulatore. Comprende l'alloggiamento e le guarnizioni. |
| 0AM 927 377 | Guarnizione di tenuta per la scheda elettronica della meccatronica. Previene le perdite d'olio. |
Invece di ordinare le guarnizioni una per una, potete utilizzare il kit di revisione FDY per meccatronica: 15 componenti, tra cui anelli di tenuta, guarnizioni, sfere di non ritorno e il filtro dell'olio.
Prima di ordinare: quattro verifiche
- Leggete il codice sul vecchio ricambio. Fotografatelo per intero, con la lettera finale ed eventuali codici aggiuntivi del produttore.
- Non trascurate la lettera. Una lettera successiva indica di solito un ricambio più recente, ma non necessariamente migliore, né quello giusto per la vostra auto.
- Verificate con il VIN. Controllate la compatibilità in base al numero di telaio (VIN) nel catalogo ricambi o con il vostro fornitore di ricambi.
- Prima testate, poi ordinate. Sostituire un'unità completa senza aver misurato quale componente si è guastato comporta spesso costi inutili.
Domande frequenti
01A quale componente si riferisce il codice 0AM 927 769?+
All'unità meccatronica completa del cambio DQ200 (DSG 7). Le lettere da A a Q alla fine indicano generazioni e revisioni diverse.
020AM 325 025 e 0AM 325 587 sono lo stesso ricambio?+
Sono entrambi riferimenti dell'accumulatore di pressione. 0AM 325 587E ha la stessa funzione di 0AM 325 025, e 0AM 325 587F ne è la versione aggiornata. Verificate quello giusto per la vostra auto con il VIN.
03Un guasto dell'accumulatore significa dover montare una meccatronica nuova?+
Nella maggior parte dei casi no. L'accumulatore rinforzato FDY sostituisce l'originale senza una nuova piastra della meccatronica; di solito si smonta solo la coppa dell'olio e non è necessaria alcuna programmazione.
04Come faccio a sapere quale revisione è adatta alla mia auto?+
Verificate la compatibilità con il numero di telaio (VIN) nel catalogo ricambi o con il vostro fornitore di ricambi, e conservate come riferimento il codice del ricambio smontato.
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Inviateci il codice del vostro ricambio e i dati della vostra auto: il nostro team vi aiuterà a individuare il ricambio giusto. Contattateci per un preventivo: rispondiamo entro un giorno lavorativo.
