Elenco completo dei componenti meccatronici del DQ200 (codici 0AM)

0AM 927 769 – Di cosa si tratta?

Unità meccatronica completa DQ200 . Controlla l'azionamento della frizione, i solenoidi e la pressione idraulica per un funzionamento fluido del cambio DSG7.

0AM 927 769A – Di cosa si tratta?

Unità meccatronica di prima generazione , utilizzata principalmente nei modelli dal 2008 al 2010. Progetto iniziale con funzionalità di base.

0AM 927 769B – Di cosa si tratta?

Centralina meccatronica aggiornata . Elettronica più affidabile e gestione idraulica migliorata.

0AM 927 769C – Di cosa si tratta?

Unità di terza generazione con software e design del circuito stampato migliorati . Migliora la stabilità del cambio marcia.

0AM 927 769D – Di cosa si tratta?

Revisione preliminare per risolvere i difetti più comuni. Migliore regolazione della pressione rispetto alle varianti precedenti.

0AM 927 769E – Di cosa si tratta?

Unità meccatronica rivista con maggiore affidabilità e risposta della frizione migliorata .

0AM 927 769F – Di cosa si tratta?

Percorsi idraulici ottimizzati e PCB per cambi di marcia più fluidi .

0AM 927 769G – Di cosa si tratta?

Sistema meccatronico aggiornato con prestazioni idrauliche migliorate .

0AM 927 769H – Di cosa si tratta?

Regolazione della pressione ottimizzata. Riduce la ruvidità e le vibrazioni durante il cambio marcia .

0AM 927 769J – Di cosa si tratta?

Variante speciale per alcuni modelli VAG , include calibrazione software dedicata.

0AM 927 769K – Di cosa si tratta?

Revisione meccatronica duratura per veicoli successivi al 2013 .

0AM 927 769L – Di cosa si tratta?

Serie K migliorata per un innesto e un disinnesto della frizione più fluidi .

0AM 927 769M – Di cosa si tratta?

Nuovo design elettronico con maggiore affidabilità del circuito .

0AM 927 769N – Di cosa si tratta?

Meccatronica di ultima generazione, progettata per una maggiore durata .

0AM 927 769P – Di cosa si tratta?

Evoluzione della serie N, compatibile con i più recenti aggiornamenti software .

0AM 927 769Q – Di cosa si tratta?

Versione definitiva, la più affidabile e ampiamente disponibile sul mercato.

0AM 325 025K Z6T – Che cos'è?

Accumulatore di pressione idraulica . Immagazzina la pressione dell'olio per prevenire fluttuazioni e stabilizzare i cambi di marcia.

0AM 325 025MZ1L – Di cosa si tratta?

Variante dell'accumulatore per lotti di produzione specifici .

0AM 325 025MZ2B – Di cosa si tratta?

Accumulatore migliorato con maggiore durata e vita utile più lunga .

0AM 325 025MZ2N – Di cosa si tratta?

Accumulatore di ultima generazione utilizzato nei cambi DQ200 di nuova generazione .

0AM 325 587E – Di cosa si tratta?

Riferimento accumulatore alternativo, stessa funzione di 0AM 325 025 .

0AM 325 587F – Che cos'è?

Accumulatore alternativo aggiornato, ampiamente disponibile sul mercato dei ricambi .

0AM 325 066C – Che cos'è?

Corpo valvola idraulica . Dirige il flusso dell'olio all'interno dell'unità meccatronica.

0AM 325 066AC – Di cosa si tratta?

Variante del corpo valvole per specifici modelli di veicolo .

0AM 325 066AE – Di cosa si tratta?

Corpo valvola migliorato con migliore tenuta per prevenire perdite .

0AM 325 066R – Di cosa si tratta?

Ultima revisione del corpo valvole, comunemente utilizzata nelle unità DQ200 più recenti .

0AM 325 579D – Di cosa si tratta?

Pompa idraulica . Genera la pressione dell'olio necessaria per il funzionamento meccatronico.

0AM 325 583A – Di cosa si tratta?

Motore della pompa A. Aziona la pompa idraulica.

0AM 325 583B – Di cosa si tratta?

Motore della pompa, variante B, durata migliorata .

0AM 325 583C – Di cosa si tratta?

Motore per pompa serie C, variante di produzione.

0AM 325 583D – Di cosa si tratta?

Motore della pompa rivisto per una maggiore durata .

0AM 325 583E – Di cosa si tratta?

Motore della pompa più comune nei riduttori DQ200.

0AM 325 583F – Che cos'è?

Ultima variante del motore della pompa, successore della versione E.

0AM 325 091E – Di cosa si tratta?

Leva di azionamento della frizione (spingente) . Innesta e disinnesta i dischi della frizione.

0AM 325 091F – Che cos'è?

Leva di azionamento rivista, realizzata con materiale più robusto e durevole .

0AM 398 025 – Di cosa si tratta?

Kit di riparazione per l'alloggiamento dell'accumulatore . Include involucro e guarnizioni.

0AM 927 377 – Di cosa si tratta?

Guarnizione di tenuta per la scheda elettronica meccatronica. Previene le perdite d'olio .